220亿超长期国债换新红利释放，新能源重卡加速规模化应用

新能源重卡销量在近几年实现快速增长，交通运输部认为，目前新能源重卡已经进入快速普及推广应用的新阶段，未来将继续加大政策支持力度，通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费，推广新能源重卡的全场景应用。

7月21日，国务院新闻办公室举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，交通运输部安全总监兼运输服务司司长蔡团结在会上提到，这两年新能源重卡销量激增，今年上半年增长接近80%，去年总体增长达到182%。这是在政策和市场双重驱动下实现的爆发式增长。

新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车。推动新能源重卡规模化应用，对于积极稳妥推进碳达峰碳中和、推动交通运输绿色化转型、推进交通物流降本增效具有十分重要的意义。

今年6月，由交通运输部等十一部门联合印发的《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（下称《方案》）正式公布，《方案》首次从国家层面明确了行业量化发展目标：到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右。

“根据现在的发展态势，可能会超过这个目标，但是我们还要尽力去更好完成。”蔡团结介绍，下一步交通运输部将重点开展四个方面的工作。其中，相关政策支持力度将继续加大。2026年继续实施老旧营运货车报废更新行动，安排220亿元超长期特别国债支持老旧营运货车报废更新，重点支持更新为新能源重卡，力求通过“两新”政策加力促进新能源重卡市场消费。

在健全完善补能网络方面，将围绕国家高速公路网“5射4纵5横”重点路段，建设零碳公路运输通道3万公里。根据《方案》，5射包括G1京哈、G2京沪、G3京台、G4京港澳、G5京昆，4纵包括G15沈海、G25长深、G45大广、G65包茂，5横包括G20青银、G30连霍、G42沪蓉、G60沪昆、G80广昆高速公路。

蔡团结还强调，要破解设施不足短板，聚焦国家高速公路、普通国省道货运繁忙路段，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等城市群都市圈，货运枢纽、港口、矿区、厂区、园区等重要节点，建设3000个以上电动重卡充换电站，推进补能设施“连点成线组网”。

此外，交通运输部还将加强推广新能源重卡在全场景应用。“在扩大中短途运输场景新能源重卡使用规模，加快主要货运节点场内转运车辆新能源替代应用的基础上，推动大型运输企业、快递和物流企业、规模化货运车队等骨干运输企业，在干线公路运输中率先采用新能源重卡。”蔡团结说。

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